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乌克兰总统泽连斯基在解除前国防部长费多罗夫职务后，于7月21日立即又正式宣布解除亚历山大·瑟尔斯基的乌克兰武装部队总司令职务，任命米哈伊洛·德拉帕特少将接任新总司令。 ▲当地时间2026年7月20日，乌克兰总统泽连斯基在会面中与乌克兰武装部队新任总司令米哈伊洛·德拉帕特握手（图据视觉中国） 此次换帅被广泛认为是为平息因解雇费多罗夫而引发的国内大规模抗议。（此前报道：） 据报道，德拉帕特曾多次登上俄罗斯的通缉名单。 前防长与新总司令：泽连斯基的平衡术 在解除费多罗夫国防部长职务后，乌克兰爆发了大规模示威游行，向泽连斯基施压，要求政府尊重费多罗夫倡导的高科技创新改革路线。据悉，费多罗夫现年35岁，担任国防部长仅六个月。 ▲当地时间2026年7月16日，乌克兰基辅，即将离任的乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫在向记者举行的简报会上发言（图据视觉中国） 另一方面，乌克兰民众也将注意力转移到费多罗夫与瑟尔斯基日益恶化的私人和职业关系上，许多抗议者敦促泽连斯基用联合部队司令德拉帕特取代瑟尔斯基，他们指责瑟尔斯基暴力征兵，贪污腐败，拉帮结派，反对无人机改革，并且在军事指挥上草菅人命。 据报道，数千名抗议者在费多罗夫被解除职务后，连续多晚聚集在基辅市中心，其中许多人高喊“德拉帕特”的名字。 43岁的德拉帕特一直为人低调，不喜欢抛头露面，人们对他的私人生活知之甚少，但他已然是乌克兰年轻一代军官中的佼佼者。 ▲米哈伊洛·德拉帕特被任命为乌克兰武装部队总司令 自2022年俄乌冲突爆发以来，他凭借其在前线指挥中注重战术创新、无人机应用和直接问责的卓越能力而声名鹊起，在乌克兰军队中人气颇高。 被解除职务的费多罗夫，在一份声明中称对德拉帕特的任命是“一股清新的空气和新的希望之源”，并补充说“变革的声音再也不能被忽视了”。德拉帕特也赞扬了费多罗夫在担任国防部长六个月中取得的改革成果，他说他看到了费多罗夫为改变长期以来支配军队的规则所做的真诚努力，试图解决“体制已经习惯于忽视”的问题。 德拉帕特：俄乌冲突中屡立战功 德拉帕特1982年11月21日出生于赫梅利尼茨基州，2004年从哈尔科夫坦克兵学院完成训练后，加入了乌克兰第72独立机械化旅。 到2014年，他已晋升为少校，并指挥乌克兰第72旅第2机械化营。在马里乌波尔与俄罗斯的冲突中，德拉帕特组织乌克兰军队突破进入马里乌波尔市中心，并乘坐一辆步兵战车率先突破了亲俄军队设置的路障，当时这一视频在网络大范围传播，令德拉帕特声名鹊起。 德拉帕特后来辗转于多个部队，军衔不断晋升。2024年，俄乌冲突爆发两年后，时任准将的德拉帕特被泽连斯基任命为乌克兰陆军司令。半年前，当俄罗斯军队越过乌克兰国界，对哈尔科夫发动新攻势时，德拉帕特将俄军限制在边境上的两个小缓冲区，这让他赢得了认可。 2025年1月，泽连斯基要求德拉帕特亲自指挥在顿涅茨克地区作战的部队，表明了对这位指挥官的信任。 军队改革派：悲剧重演说明我努力不够 在担任陆军总司令期间，德拉帕特提出了对乌克兰征兵制度、训练和技术一体化的改革方案。德拉帕特在谈到他面临的主要问题时说：“军队里充斥着恐惧的氛围、军人缺乏主动性、反馈机制也不顺畅、上层机构对人事问题的漠不关心、总部与各单位之间也存在巨大差距。” 在德拉帕特担任陆军总司令六个月后，俄罗斯袭击乌克兰陆军第239训练中心的训练场，造成12名乌克兰士兵死亡。事件发生后，德拉帕特辞去了乌克兰陆军司令的职务，称他将对这一空袭所造成的后果承担“个人责任”。 在德拉帕特的辞职声明中，他明确承认自己无力解决问题背后的核心问题：“循环责任和有罪不罚对军队来说是毒药。我曾努力从陆军中根除这种现象，但如果悲剧重演那就说明我的努力还不够。” 就在他在辞职两天后，泽连斯基将其任命为乌克兰武装部队联合部队司令。当时普遍分析认为，泽连斯基认为他的改革能力和战场经验仍有价值，只是将其从“军队管理岗位”转移到“作战指挥岗位”。

据中央广播电视总台中国之声消息，近日，中国海警巡逻艇位中国仁爱礁附近海域例行巡逻时，菲律宾非法“坐滩”的57号舰释放2艘橡皮艇，无视中方多次警告，以危险方式冲撞中方巡逻艇，菲方人员甚至用划桨、长棍攻击中方执法人员。中方依法采取喊话警告、机动绕航、对等反制等措施稳控局势，最大限度保持克制。 外交部发言人林剑昨天在例行记者会上说，中方对菲方有关行径表示强烈不满和坚决反对，已向菲驻华大使提出严正交涉。 仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国领土。菲律宾非法“坐滩”的57号舰，这艘赖在仁爱礁长达27年的破船到底是什么来历？为何还不拖走？ 一艘“老古董”的非法“坐滩”史 57号舰前身是美国二战期间建造的坦克登陆舰，1976年移交菲律宾，更名“马德雷山”号，舷号57。1999年5月，菲方以“船底漏水、紧急避险”为由，强行将其冲上仁爱礁，从此非法“坐滩”至今。 军事专家 李亚强：菲方算盘打得很响——用一艘破船的极低成本，加上“拖字诀”，妄图造成侵占我仁爱礁的既成事实。口头答应拖走，却一直赖着不拖，一赖就是27年。 如今，这艘船已几乎无法称为“舰”——舰体锈出大洞，钢板一碰就掉渣，船底被珊瑚礁贯穿，全靠礁盘卡住才没解体。菲律宾军人也不愿待在这摇摇欲坠、又湿又热的铁壳里，但菲军方仍通过频繁补给和轮换维持这颗“钉子”。 △菲律宾“马德雷山”号 菲方恐惧加剧： 布设拦阻索、担心中方登临 中方无人机近期发现，菲方在57号舰旁布设了拦阻索和浮标，试图增强防御。中国社会科学院和平发展研究所研究员杨霄指出，这恰恰暴露了菲方的恐惧。 杨霄：这两年菲方士兵对我们登临的恐惧不断增加，布设这些绳索试图拦阻，甚至想搅住我方舰船的螺旋桨。但从态势看，他们已经完全处于劣势，防御性几乎为零，心理恐惧非常严重，象征意义大于实际效果。 △菲方在57号舰旁布设了拦阻索和浮标 中方秉持人道主义： 允许伤员转运，全程监管 尽管菲方不断挑衅，中方仍秉持人道主义。7月21日上午，中方允许菲方从57号舰转运伤员至菲海警9702号船，中国海警全程询问确认、引航监管。 中国海警5204舰：菲律宾海警9702船，我方出于人道主义立场，允许你方转运人员，但需在我方监控下实施。 中方监管既确保菲方活动符合要求，也为菲方小艇（无导航设备）引航，避免其在仁爱礁复杂水下环境偏航，这同样是人道主义精神的体现。 拖走轻而易举 菲方军力“不值一提” 不少网友疑问：既然破船只剩外壳，为何不直接拖走？李亚强表示，对中国海上力量而言，拖走、拆毁、清除都是轻而易举的事。 李亚强：从搁浅第一天起，我们就有无数手段清除它。但我们始终不愿采取激烈措施。我们想把南海建成和平之海、稳定之海、友谊之海，与东盟国家巩固友好关系。从大局出发，对局部问题采取控制、防止恶化的做法。 △2026年1月中旬，海军某支队远洋拖船南拖159船、油船南油973船开展废弃船舶系泊和解缆作业演练。 今年初，中国海军已开展针对“废弃船舶”拖带的实战化训练，展示了我方随时可单方面完成拖曳操作的能力。李亚强认为，菲方军力“不值一提”，即便面对中国海监船也毫无优势。 李亚强：菲律宾海军不值一提，不管是战斗力还是单兵素质也好，我们有足够的取胜把握。它现在连空军都没有，就算是与我们的海监船相比，它所谓的武装能力、抗风浪能力、吨位、适航性等都不值一提。就是把它所谓最现代化的日本巡逻舰拿来，在我们面前也都不值一提。 外交部重申三点立场 在7月21日外交部例行记者会上，发言人林剑重申中方三点原则立场： 第一，菲律宾派“军舰”在仁爱礁长期“坐滩”侵犯中国主权，违反《南海各方行为宣言》。中方仍要求菲方拖走非法“坐滩”军舰，恢复仁爱礁无人无设施的原状。 第二，在菲方拖走该舰前，中方愿从人道主义出发，在菲方事先向中方通报，并经现场核查后，允许菲方对该舰居住人员提供生活物资补给，中方将全过程予以监控。 第三，如果菲方试图建设固定设施和永久哨所，中方绝不接受，将坚决依法依规予以拦阻。 中国海警表示，将持续依法在包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。 编辑 陈艳婷