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【央视新闻客户端】
据中央广播电视总台中国之声消息,近日,中国海警巡逻艇位中国仁爱礁附近海域例行巡逻时,菲律宾非法“坐滩”的57号舰释放2艘橡皮艇,无视中方多次警告,以危险方式冲撞中方巡逻艇,菲方人员甚至用划桨、长棍攻击中方执法人员。中方依法采取喊话警告、机动绕航、对等反制等措施稳控局势,最大限度保持克制。 外交部发言人林剑昨天在例行记者会上说,中方对菲方有关行径表示强烈不满和坚决反对,已向菲驻华大使提出严正交涉。 仁爱礁是中国南沙群岛的一部分,是中国领土。菲律宾非法“坐滩”的57号舰,这艘赖在仁爱礁长达27年的破船到底是什么来历?为何还不拖走? 一艘“老古董”的非法“坐滩”史 57号舰前身是美国二战期间建造的坦克登陆舰,1976年移交菲律宾,更名“马德雷山”号,舷号57。1999年5月,菲方以“船底漏水、紧急避险”为由,强行将其冲上仁爱礁,从此非法“坐滩”至今。 军事专家 李亚强:菲方算盘打得很响——用一艘破船的极低成本,加上“拖字诀”,妄图造成侵占我仁爱礁的既成事实。口头答应拖走,却一直赖着不拖,一赖就是27年。 如今,这艘船已几乎无法称为“舰”——舰体锈出大洞,钢板一碰就掉渣,船底被珊瑚礁贯穿,全靠礁盘卡住才没解体。菲律宾军人也不愿待在这摇摇欲坠、又湿又热的铁壳里,但菲军方仍通过频繁补给和轮换维持这颗“钉子”。 △菲律宾“马德雷山”号 菲方恐惧加剧: 布设拦阻索、担心中方登临 中方无人机近期发现,菲方在57号舰旁布设了拦阻索和浮标,试图增强防御。中国社会科学院和平发展研究所研究员杨霄指出,这恰恰暴露了菲方的恐惧。 杨霄:这两年菲方士兵对我们登临的恐惧不断增加,布设这些绳索试图拦阻,甚至想搅住我方舰船的螺旋桨。但从态势看,他们已经完全处于劣势,防御性几乎为零,心理恐惧非常严重,象征意义大于实际效果。 △菲方在57号舰旁布设了拦阻索和浮标 中方秉持人道主义: 允许伤员转运,全程监管 尽管菲方不断挑衅,中方仍秉持人道主义。7月21日上午,中方允许菲方从57号舰转运伤员至菲海警9702号船,中国海警全程询问确认、引航监管。 中国海警5204舰:菲律宾海警9702船,我方出于人道主义立场,允许你方转运人员,但需在我方监控下实施。 中方监管既确保菲方活动符合要求,也为菲方小艇(无导航设备)引航,避免其在仁爱礁复杂水下环境偏航,这同样是人道主义精神的体现。 拖走轻而易举 菲方军力“不值一提” 不少网友疑问:既然破船只剩外壳,为何不直接拖走?李亚强表示,对中国海上力量而言,拖走、拆毁、清除都是轻而易举的事。 李亚强:从搁浅第一天起,我们就有无数手段清除它。但我们始终不愿采取激烈措施。我们想把南海建成和平之海、稳定之海、友谊之海,与东盟国家巩固友好关系。从大局出发,对局部问题采取控制、防止恶化的做法。 △2026年1月中旬,海军某支队远洋拖船南拖159船、油船南油973船开展废弃船舶系泊和解缆作业演练。 今年初,中国海军已开展针对“废弃船舶”拖带的实战化训练,展示了我方随时可单方面完成拖曳操作的能力。李亚强认为,菲方军力“不值一提”,即便面对中国海监船也毫无优势。 李亚强:菲律宾海军不值一提,不管是战斗力还是单兵素质也好,我们有足够的取胜把握。它现在连空军都没有,就算是与我们的海监船相比,它所谓的武装能力、抗风浪能力、吨位、适航性等都不值一提。就是把它所谓最现代化的日本巡逻舰拿来,在我们面前也都不值一提。 外交部重申三点立场 在7月21日外交部例行记者会上,发言人林剑重申中方三点原则立场: 第一,菲律宾派“军舰”在仁爱礁长期“坐滩”侵犯中国主权,违反《南海各方行为宣言》。中方仍要求菲方拖走非法“坐滩”军舰,恢复仁爱礁无人无设施的原状。 第二,在菲方拖走该舰前,中方愿从人道主义出发,在菲方事先向中方通报,并经现场核查后,允许菲方对该舰居住人员提供生活物资补给,中方将全过程予以监控。 第三,如果菲方试图建设固定设施和永久哨所,中方绝不接受,将坚决依法依规予以拦阻。 中国海警表示,将持续依法在包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域开展维权执法活动,坚决维护国家领土主权和海洋权益。 编辑 陈艳婷
7月22日,运动零售巨头滔搏(Topsports)在港交所发布公告,确认其在中国内地的耐克产品线上销售,将于2027年1月1日起全面终止。这一举措不仅将在短期内直接冲击滔搏约22%的总营收,也标志着耐克在华长达数十年的分销体系迎来了一场深度的重构。而对于普通消费者来说,大家眼下最关心的事莫过于:滔搏退出后,以后想在网上买一双正品耐克鞋,是不是只能去官方旗舰店了? 耐克重构线上零售网络 根据滔搏公告,集团在7月21日交易时段后收到耐克正式函件。数据显示,截至2026年2月28日的完整财年,滔搏来自耐克产品线线上平台销售的收入,约占集团总收入22%。滔搏董事会预判,本次线上经销合作终止,短期内将对集团经营形成重大负面影响。 这一结果早有预兆。早在2026年6月中旬,市场便传出耐克计划全面收回一级经销商线上授权的消息,受传闻影响,滔搏股价曾连续7个交易日下跌,累计跌幅近30%,彼时公司曾公告称“未收到正式通知”。时隔一月,传闻最终落地,资本市场迅速反应,截至发稿,滔搏跌幅仍超20%,创下近年股价新低。 作为耐克在中国大陆合作27年的最大零售合作伙伴,滔搏的业务变动,意味着耐克在中国的线上零售正逐步收归品牌直营,经销商的角色边界将大幅收缩至线下场景。 而这场看似突如其来的渠道改革,背后或在于耐克在华日益严峻的业绩压力。 最新财报数据显示,耐克大中华区第四季度按固定汇率计算的销售额下跌17%,全年营收同比下降11%至58.47亿美元。在面临安踏、李宁等本土品牌以及新兴海外品牌双重挤压的背景下,渠道改革成为耐克重振业绩的关键战略。在第四季度财报电话会议上,耐克集团总裁兼首席执行官贺雁峰(Elliott Hill)曾明确向市场预告:“正在不断推进线上和线下渠道的调整。” 在接受相关媒体采访时,耐克大中华区副总裁兼总经理申凯希(Cathy Sparks)直言,当前的线上市场体系已变得过于碎片化和混乱。 南都湾财社记者注意到,近年来,由于大经销商及各类网店同时存在,同一款耐克产品在不同渠道存在明显的价差。例如消费者在选购一款耐克跑鞋时,同一商品在不同平台、直播间以及不同销售时段,呈现出不一致的商品介绍、服务标准与定价,直接抬高了消费决策成本,也使得新品一经上市便容易陷入持续的价格竞争。渠道分散带来的一系列问题,不仅破坏消费者的购买体验,也持续侵蚀耐克的定价能力与品牌价值。 在此背景下,耐克也在逐步推出线上渠道改革方案。市场消息显示,自2027年1月起,耐克在中国的数字化市场体系将以天猫、京东和抖音上的官方旗舰店为核心,并与Nike.com.cn和Nike App共同构成主要的官方数字触点。与此同时,除部分授权合作伙伴外,目前由合作伙伴运营并销售耐克产品的线上店铺,将逐步停止销售耐克产品。 滔搏回应将重心全面转向线下 面对线上业务的收缩,滔搏董事会主席于武公开回应称,理解并尊重耐克基于长期发展战略做出的渠道调整决策,坚信中长期看将推动零售生态更加健康有序。他强调,未来滔搏将把重心全面转向线下,发挥其在实体零售运营和本地消费者服务上的优势,通过新概念运动门店继续与耐克保持紧密合作。资料显示,截至目前滔搏拥有约9290万累计用户,其深度下沉的线下零售网络,已成为其抵御此次冲击、维持行业地位的最大筹码。 然而,资本市场与业内分析人士对耐克这场强势的渠道变革并未完全买账。 早在相关调整尚处于市场传闻阶段,法国巴黎银行高级分析师Laurent Vasilescu便将这一规划评价为一次“战略失误”。在他看来,耐克或许误判了自身发展瓶颈:近年耐克在华市场份额持续承压,不断受到安踏、李宁等本土品牌,以及Lululemon、瑞士运动品牌On的分流,品牌在华挑战更多取决于产品能否具备足够竞争力,支撑其在竞争加剧的环境中维持全价销售,而非销售渠道布局。在中国成熟的电商生态之下,主动限制消费者线上选购渠道,有可能进一步流失服饰品类销售份额,利好竞争对手。 法国巴黎银行在相关研究中测算,倘若耐克落地停止授权零售合作伙伴线上售品的方案,根据粗略估算,公司或将面临最高10亿美元的销售额损失。 而渠道调整的冲击波,也将直接传导至长期合作的零售经销商群体。6月25日,滔搏发布2026/27财政年度第一季度运营公告,披露零售及批发业务的总销售金额按年同比取得10-20%低段下跌。据介绍,该季度指2026年3月1日至5月31日的三个月,截至2026年5月31日,滔搏直营门店毛销售面积较上一季末减少2.9%,较去年同期减少11.2%。信息显示,当期线上销售实现两位数增长,一定程度对冲了线下渠道承压带来的整体业务下行压力。 可以预见的是,随着耐克线上经销授权即将到期终止,滔搏原本承担缓冲作用的线上业务将受到冲击。在这场由品牌方主导的市场洗牌中,耐克能否如愿夺回定价权,滔搏又能否平稳渡过全面转战线下的阵痛期,仍有待接下来几个财年的数据检验。 采写:南都·湾财社记者 孙阳
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