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进入 7 月,南方一些医院的发热门诊里,新冠感染者又多了起来。中国疾控中心(以下简称 " 中疾控 ")7 月 16 日发布的数据显示,7 月 6 日— 7 月 12 日全国哨点医院门急诊流感样病例中,新冠病毒阳性率升至 11.9%。这条曲线已经连续抬升数周:4 月底,全国流感样病例中的新冠阳性率约为 1.1%,5 月底为 2.0%,6 月底升至 6.4%。6 月全国医疗报告新增新冠确诊病例 7.9 万例,其中重症 130 例、死亡 1 例。6 月全国新冠病毒感染新增确诊病例报告情况中疾控表示," 新冠病毒检测阳性率近期呈上升趋势,总体上仍处于低流行水平,南方省份检测阳性率高于北方省份。"不同人仍有不同的症状表现。有人先是 " 刀片嗓 ",第二天开始咳嗽、发热;也有人没有明显高热,只觉得四肢酸痛乏力。 家住广州的蒋喻在出门旅行一趟后,觉得自己和家人一起中招了。" 嗓子特别干和痛 ",她告诉南风窗,自己不仅发烧,还出现了流鼻涕等情况。老家长沙的林超也发现,最近一周,单位请假的同事越来越多," 办公室下午时咳嗽声不断 "。他默默在办公室带上了口罩,只有回到家里才摘下来。病例数在上升,但病毒并未发生性质上的突变。6 月本土报送病例均属于奥密克戎变异株,优势株为 NB.1.8.1 及其亚分支,占比在 95% 以上。2026 年 7 月 15 日,北京,人们戴着口罩在路上行走 / 图源:视觉中国" 新冠已经常态化," 香港病毒学家金冬雁向南风窗表示,大家要用平常心去看待新冠," 病毒是不以人类意志为转移的,我们要做好未来与新冠病毒共存的充分准备。"南方地区出现新冠波峰为什么盛夏会出现新冠波峰?北京佑安医院感染综合科主任医师李侗曾近日接受采访时认为,关键并非季节本身,而是人群中易感者重新增多。距离上一次感染或疫苗接种的时间拉长后,能够阻止感染的抗体逐渐下降,病毒便重新获得传播空间。夏季高温还改变了人的行为:空调开启时间变长,开窗通风减少,人员在相对密闭的室内停留更久,也增加了传播机会。这使新冠相比流感呈现出不同的时间特征。流感在我国通常有较明显的冬春季高峰,南方部分地区还可能出现夏季流行。新冠的波峰则更受人群免疫水平和变异株更替影响。中国香港过去数年的监测显示,当地新冠活跃度大致每 6 至 9 个月出现一次上升,但高峰间隔和规模并不固定。" 这次出现小高峰是由多种因素共同作用。" 金冬雁向南风窗介绍,除群体免疫与病毒漂变外,也受临近地区影响。日本的新冠疫情在上升期,主流毒株是 BA.3.2。新加坡已在高峰,主流毒株是 NB.1.8.1。今年的曲线也说明了这一点。4 月,新冠阳性率仍处低位;5 月底开始抬升;6 月连续四周由 2.9% 升至 6.4%;进入 7 月后又升至 9.6% 和 11.9%。当前国内的优势株 NB.1.8.1 并非最近才出现。世界卫生组织在 2025 年 5 月将其列为需要监测的变异株。此后,它在多个地区取得传播优势。世界卫生组织风险评估认为,现有证据没有发现 NB.1.8.1 会比其他流行变异株造成更严重的临床后果。症状轻重,受到年龄、基础疾病、既往感染次数和免疫状态等多种因素影响。6 月全国报告重症病例 130 例、死亡 1 例,死亡病例为基础疾病合并新冠病毒感染。当前数据符合 " 感染上升、整体仍处低流行水平 " 的判断。6 月全国新冠病毒感染新增重症和死亡病例报告情况对多数身体健康的成年人,金冬雁认为,可以按照常见呼吸道传染病处理:生病后休息,不带病上班、上学,减少与老人和慢性病患者接触;如果持续高热、呼吸困难,或原有疾病明显加重,应及时就医。" 普通人对新冠应保持平常心,可以像对付流感一样对付新冠。" 金冬雁对南风窗说。新冠病毒为什么不消失新冠爆发之初,人类首先借鉴应对 SARS 的经验,以为它也会很快销声匿迹。可是,它为什么没有像 SARS 一样消失?两种病毒同属冠状病毒,都曾以不明原因肺炎的形式进入医学视野。2003 年的 SARS 疫情虽然凶险,但患者症状通常较明显,传播链可以通过发现病例、追踪接触者和隔离来切断。疫情受到控制后,SARS 没有在人群中持续流行。新冠显示出不同的传播方式。它可以在症状出现前传播,大量轻症和无症状感染使追踪全部传播链变得困难;病毒进入全球人群后,又在多种动物中造成感染。对于一种传播隐蔽、宿主广泛的病毒,很难具备彻底清除所需的条件。而且,新冠既没有沿着 SARS 的路径消失,也尚未形成流感那样相对稳定的季节规律。金冬雁把新冠的流行概括为周期性波波动,但周期长短和峰值高低会变化,所以,也很难准确预测下一次高峰。2022 年 12 月 -2026 年 6 月,全国哨点医院流感样病例新冠和流感病毒阳性率变化趋势进入长期流行阶段后,公共卫生的目标已经改变。重点在于持续监测病毒变化,在波峰到来时给出风险提示,并让更容易发展为重症的人及时获得治疗。中疾控目前仍按周发布急性呼吸道传染病哨点监测,按月公布新冠病例、重症、死亡和变异株情况。对公众而言,更切身的问题是,现在的我们对新冠病毒的预防、治疗能力,发展到了哪一步?抗病毒药物方面,医学博主庄时利和向南风窗介绍,国内部分服抗病毒药的临床试验显示,可以缩短一至两天症状病程。在已有既往感染或接种史的健康成年人中,由于重症率本来较低,现有研究较难证明这些药物进一步降低重症和死亡。因此他建议," 对普通患者,是否用药需要结合症状和医生判断;对有重症进展风险者,尽早评估抗病毒治疗更为重要。"值得注意的是,目前国内已有多种口服药获批,但不同药物之间缺少充分的头对头临床试验,体外抑制病毒的数据也不能直接等同于人体疗效。患者不宜按照社交平台上的 " 药物排名 " 自行选择。国内 7 种口服抗新冠病毒小分子药物用药要点速查表疫苗方面,则是另一种情况。公开信息显示,内地尚无针对 NB.1.8.1 流行株的疫苗。庄时利和认为,更新疫苗需要研发、临床和申报投入,而接种需求、费用支付和接种便利度又会影响企业是否继续投入。2023 年国内曾推出针对当时变异株的更新疫苗,但市场并未延续应急阶段的接种规模。神州细胞因实际接种不及预期,计提 4232 万元疫苗存货减值,康希诺新冠疫苗收入则同比下降 96.86%。疫苗更新不只是技术问题,也涉及公众接种意愿、费用由谁承担,以及接种是否便利。金冬雁向南风窗表示,普通人如果身体一贯健康,打不打疫苗是个人选择。但在中国香港,高危人群一直被积极鼓励接种疫苗,每隔六个月可补种。" 香港 50 岁以上、长期病患及少年儿童仍然是免费接种复必泰疫苗。所用毒株是 LP.8.1,对 NB.1.8.1 有非常好的保护作用。我们鼓励这些人同时接种流感疫苗。"复必泰疫苗面对这轮新冠波峰,人们无需回到最初的恐惧,也不应对它完全忽视。
7 月 16 日,财政部、海关总署、税务总局联合发布公告称,自 2026 年 9 月 1 日起,对锂原电池、锂离子蓄电池等此前免征消费税的电池产品分步恢复征收消费税。这意味着,实施了超过十年的电动汽车用锂电池消费税免征政策正式退出。第一财经在今年 6 月的报道《道路养护资金已陷困境:缺口高达 50%," 油电不同权 " 急需破局》中提出:" 相关部门已开始研讨‘油电同权’的汽车税收制度改革,除了探讨过以车重、里程为征税基准外,也讨论了新能源车用电池消费税。按照相关税法规定,电池有消费税(税率 4%),但电动汽车用的锂离子蓄电池可以免征。"2015 年 1 月底,财政部、国家税务总局发布《关于对电池、涂料征收消费税的通知》,宣布将电池列入消费税征收范围,在生产、委托加工和进口环节征收,适用税率均为 4%。但对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称 " 氢镍蓄电池 " 或 " 镍氢蓄电池 ")、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。有业内人士曾向第一财经记者表示,彼时国内电池产业尚处培育期,免税政策旨在促进产业绿色低碳发展。十余年过去,中国锂电池产业已全球领先,新能源汽车渗透率也超 60%,优惠政策适时调整有利于更好发挥税收的精准调节作用。相关部门早已开始研讨 " 油电同权 " 的汽车税收制度改革,其中就包括新能源车用电池消费税。根据公告,此次调整采取分类分步的方式。自 2026 年 9 月 1 日起,对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池按 2% 税率征收消费税;自 2027 年 9 月 1 日起,税率进一步提高至 4%。光伏电池的调整则延后一年,自 2027 年 4 月 1 日起按 2% 征收,2028 年 4 月 1 日起按 4% 征收。与此同时,部分新技术电池产品在一定期限内继续享受免税优惠。自 2026 年 9 月 1 日至 2028 年 12 月 31 日,对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池免征消费税。江西财经大学财政税务学院教授高琳向第一财经表示,此次针对不同电池品类实施差异化消费税政策调整,一方面推动电动汽车行业公平承担税负,另一方面继续发挥税收政策的产业引导效应。得益于电动汽车渗透率的快速提升,我国已经成为全球最大的锂离子电池生产国和消费国,技术较为成熟、应用领域广、产业链完整,对锂离子电池先行征收消费税,体现了国家规范电动汽车行业税收负担的考量。与此同时,对于尚未实现大规模量产的钠离子电池、固态电池等前沿电池技术,给予免税时间窗口,体现了税收政策对前沿产业的支持。有券商分析人士称,市场对锂电池征收消费税一事其实早有预期,产业预计影响不大。锂电池电芯价格约 0.35 元 /Wh 至 0.4 元 /Wh,2% 消费税税率对应影响约 0.007 元 /Wh 至 0.008 元 /Wh,2% 至 4% 的税率波动对应 1.2 万元 / 吨至 2.5 万元 / 吨的碳酸锂涨幅。碳酸锂一路上涨下订单仍供不应求,这样的未来税费影响并不大。对于终端市场而言,影响同样有限—— 2% 至 4% 的税率对单车成本的实际增额约在数百元量级,远低于此前锂价波动带来的成本冲击。更值得关注的是政策信号——随着 " 油电同权 " 改革从讨论走向落地,新能源汽车产业正全面步入市场驱动的新周期。电池消费税的调整并非孤例。今年以来,新能源汽车税收优惠体系正加速有序退坡。今年 1 月 1 日起,新能源汽车购置税已由 " 全额免征 " 调整为 " 减半征收 ",税率按 5% 执行,单辆车最高减税额不超过 1.5 万元。7 月 3 日,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告,明确自 2027 年 1 月 1 日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。实施了 15 年的新能源汽车车船税优惠政策,正式进入退出倒计时。乘联分会秘书长崔东树对此表示,这次政策调整意味着 " 油电同权 " 的大幕正式拉开。从购置税减半、车船税免征取消,到电池消费税恢复征收,新能源汽车的税收优惠 " 保护期 " 正在分阶段、有节奏地退出。
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