重磅来袭“微竞二八夹麻将可以开挂吗”(透视挂)辅助下载教程

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　　来源：城市进化论　　瞄准千亿产业，补上“关键拼图” 　　依托全球造船产业复苏浪潮，我国造船产业正迎来确定性上行机遇。　　今年上半年，我国货物贸易进出口首次突破25万亿元，同比增长16.9%。海关总署表示，“一批批中国装备在各国重大项目中发挥关键作用”。以船舶和海洋工程装备出口为例，上半年出口额2149.9亿元，增长19.9%。　　作为江苏省三大造船基地之一，扬州是这轮上涨周期中的典型样本。上半年，扬州口岸累计出口新造船61艘，同比增长38.6%，出口量创下同期历史新高，稳居全国“第一方阵”。　　然而，风口之下，并非没有隐忧。长期以来，船舶主机等高技术、高附加值的核心环节自主配套能力不足，被视为扬州乃至江苏船舶海工产业发展一大掣肘。　　不久前，扬州市委书记王进健与中远海运集团总经理林戟、中远海运重工董事长辜忠东共同见证了一个关键项目的签约——中远海运重工船用主机项目框架协议签约。　　据公开报道，该项目及相应配套计划投资约50亿元。这个数字，在动辄百亿的产业投资中不算耀眼，之所以备受关注，在于其将填补扬州船用核心主机配套空白，为当地产业链添上一块关键“拼图”。　　更进一步看，早在三年前，扬州就喊出“十五五”期间实现GDP过万亿元，眼下与其“同频竞技”的还有盐城，2025年，扬州的领先优势只有11.45亿元。借力全球性产业机遇，全力打造千亿级船舶海工装备产业集群，能否助推扬州加速冲刺？　　1 　　差距　　据全球航运研究机构克拉克森初步统计，2026年1—6月，中国船舶工业三大指标继续领跑全球，造船完工量3799万载重吨，新船订单量10901万载重吨，手持订单量40176万载重吨，分别占世界总量的63.3%、80.9%和73.3%。　　往前看，中国造船三大指标国际市场份额，已连续16年保持全球领先。翻开中国造船产业版图，沿海经济大省江苏举足轻重。　　图片来源：新华社　　“中国造船看江苏”，作为船舶海工产业第一大省，江苏2025年海洋船舶与海工装备制造业增加值、船舶出口规模均高居全国第一。克拉克森数据显示，2025年前三季度，江苏造船完工量、新接订单、手持订单三大指标占中国四成多；全球船企手持订单排行30强中，仅江苏船企就有8家入围。　　而在江苏船舶海工产业布局中，扬州是重要一极。　　数据显示，2025年扬州高技术船舶与海工装备产业链实现产值514.02亿元，同比增长18.13%；造船完工量达771万载重吨，同比增长11.2%，占全国造船完工量的14.36%。也就是说，全国每造船完工10艘，就有接近1.5艘来自“扬州造”，新造船数量稳居造船大省江苏第一。　　随着行业景气度持续上行，扬州产业高增长态势还在延续。今年1—4月，扬州全市造船完工64艘、总载重吨288.37万吨，同比增速高达51.98%；产业出口总额90.30亿元，同比增长35.42%；新接订单127艘、总载重吨618.50万吨，同比增幅超一倍。　　辖区多数船企手持订单已排至2028年~2030年——数据看涨、订单爆满，市场端的亮眼表现同样展示出当地可观的产业竞争力与市场机遇。有媒体评价，扬州船舶海工装备产业产能蛰伏多年以后迎来又一次井喷式释放。　　光环背后，在市场竞争与国际需求倒逼下，补齐关键短板愈发迫切。公开报道显示，扬州市工信局相关负责人曾多次提及当地船舶海工产业链条单薄、产品附加值偏低等短板和不足，“距离江苏省着力打造的世界级先进制造业集群要求还有很大差距”。　　这其中，船舶主机正是关键一环。　　作为船舶动力系统，主机也被视为整船的“心脏”，价值动辄上亿元，占整船造价比重达10%—15%。但掣肘于高技术壁垒，该环节长期被少数国际巨头垄断，很大程度上制约着扬州等造船重镇的产业链自主性与配套能力。　　2 　　破局　　此次签约，瞄准的正是这个缺口。　　据公开报道，在7月11日举行的2026年扬州市高技术船舶与海工装备产业招商推介会上，多位政企负责人共同见证中远海运重工船用主机项目框架协议签约。当地媒体称，这是“推动扬州高技术船舶与海工装备产业升级和集群发展的关键一步”。　　为何如此“关键”？　　公开资料显示，中远海运重工是中远海运集团旗下的大型重工企业，总部位于上海，其拥有9家大中型船厂，年可建造各类商船800多万载重吨，其中10多个船型填补了中国造船业的空白。　　扬州中远海运重工有限公司生产厂区图片来源：新华社　　据扬州海事局督办郭学军此前介绍，该项目建成后，年生产甲醇双燃料、清洁能源等类型船用主机80台至120台，将填补扬州船用核心主机配套空白。　　尽管目前项目细节尚未过多披露，但联手行业龙头攻坚船用主机这一掣肘已久的产业链关键环节，已然显示出当地破局之急切。　　一方面，船舶主机属于高技术、高附加值环节，若长期依赖外部采购，不仅成本高企，供应链的稳定性和自主性也受制于人。　　用扬州海事局船舶海工装备产业链服务专班负责人的话说，“以往造船企业侧重于‘拿来主义’。直白一点说，动力（发动机装置）不是自己的，‘大脑’（控制系统）不是自己的，‘眼睛’（导航系统）也不是自己的，就是纯粹的‘船壳经济’。” 　　有观点指出，船舶海工本身属于强配套产业，以通泰扬集群内部为例，南通船舶海工产业产值已突破2200亿元，扬州与“领头大哥”的差距很大程度上就体现在产业链配套的完整度上。　　摆脱过去的“船壳经济”，扬州亦在努力。　　早在2024年印发的《扬州市高技术船舶与海工装备产业高质量发展实施意见》中，当地就明确提出，要“紧盯产业链短板和缺项”，加强船舶电子、船舶新能源动力系统等关键环节的配套补链，做大做强配套产业。　　其中还定下目标：力争到2026年，产值规模达500亿元，高技术船舶占全省市场份额达40%，船舶海工配套产业占比提升至30%，省级以上专精特新企业达30家，创百亿企业1家。　　值得一提的是，500亿元的产值目标已在2025年实现，比计划提早一年。　　3 　　领跑　　站上新起点的扬州，已经瞄准更高目标。　　当地媒体在上述招商推介会报道中透露，面向“十五五”，扬州正全力打造千亿级船舶海工装备产业集群，建设“枢纽扬州”，奋力冲刺“万亿之城”。　　数据显示，“十四五”期间，扬州经济总量连跨7000亿元、8000亿元两个台阶，人均经济总量保持全国城市前20强。2025年，扬州实现GDP8056.75亿元，比上年增长5.5%，距离万亿门槛不到2000亿元。　　身处竞争激烈的“准万亿”阵营，扬州很难没有危机感。　　截至2025年底，全国GDP超8000亿元的城市共11个，其中“第一梯队”的徐州、沈阳在9000亿元以上，8000亿级则包括厦门、绍兴、石家庄、昆明、潍坊、南昌、扬州、盐城和长春等9个城市。　　从经济体量看，扬州在上述11城中排名第9、江苏省内第7。看“标兵”，徐州、绍兴GDP分别达9957.22亿元、8932亿元，将扬州远远甩开；再往后看，省内兄弟城市盐城正加速追赶，2025年GDP（8045.3亿元）以11.45亿元的微弱差距紧随其后，随时可能反超。　　值得注意的是，2025年扬州固定资产投资同比下降26.1%。其中，三次产业投资分别同比下降21.3%、21.3%、31.5%。　　图片来源：新华社　　去年底召开的扬州市委八届十二次全体会议，在锚定“万亿之城”目标部署重点任务的同时，亦直指“经济增长压力较大、产业转型步伐较慢”等发展短板。　　眼下，扬州全力打造的“613”产业体系，包括高端装备、新能源、新材料等6大主导产业集群以及航空、工业母机及机器人等13条新兴产业链，被视为高质量迈入GDP“万亿之城”的“主引擎”。　　其中，船舶海工的分量不轻——不仅位列“613”产业体系之首的高端装备，也被确定为13条重点产业链之一。　　更重要的是，船舶海工产业的高增长，有望带动更大范围产业的崛起。比如，船舶制造涉及钢铁、机械、电子、化工等数十个行业，一艘LNG船就往往涉及系统100多个、零部件550万余个，产业带动力极强。　　数据显示，今年以来，扬州高技术船舶与海工装备产业链产值猛踩“油门”，增速大幅领跑13条产业链——一季度增长31%，与智能电网（17.8%）、人工智能（14.3%）等6条产业链合计对规上工业产值增长的贡献率高达102.8%；1—5月增长29.2%，同样高居13条产业链之首。　　风口已然到来，“不甘居中”的扬州能否乘势而上？　　文字 | 程晓玲　　*题图来源：新华网*城市进化论原创出品，未经授权，不得复制和转载，否则将追究法律责任。

　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：中国基金报　　【导读】首批18只主动ETF刚刚上报　　中国基金报记者闫军方丽　　18只主动ETF产品名单出炉！　　7月17日上午，证监会网站显示，18只主动ETF已经上报，当前处于“接收材料”阶段，等待监管批复。　　18只产品中，未来将有9只在上交所上市、9只在深交所上市。　　具体来看，未来在上交所上市的9只产品分别是易方达品质未来主动ETF、华夏质量价值甄选主动ETF、永赢景气精选主动ETF、摩根核心成长主动ETF、华泰柏瑞价值精选主动ETF、汇添富均衡策略主动ETF、华安品质严选主动ETF、招商价值智选主动ETF以及平安行业优选主动ETF。　　未来登陆深交所的产品分别是南方大盘风格配置主动ETF、富国价值优选主动ETF、大成红利智选主动ETF、鹏华价值臻选主动ETF、工银瑞信红利主动ETF、华宝优选稳健股票主动ETF、国泰鑫汇均衡收益主动ETF、天弘均衡优选主动ETF、建信竞争优势主动ETF。　　18只主动ETF获证监会接收材料　　风格策略出炉　　随着证监会网站披露18只主动ETF进入“接收材料”状态，基金产品名称揭晓，基金名称是识别基金产品属性、投资策略及风险收益特征的核心标识，投资者可以据此判断基金的投资方向、策略及风格。　　整体而言，首批18只主动管理ETF产品策略普遍采用容量充足的稳健策略风格，如大盘价值、大盘均衡等，持仓分散、换手率较低，意在确保产品平稳起步。　　来看各家产品在产品名称上透露出的核心信息。　　第一类是“价值”风格类命名，传递出对低估值、安全边际、逆向投资的偏好。比如华泰柏瑞价值精选主动ETF、华夏质量价值甄选主动ETF、招商价值智选主动ETF、富国价值优选主动ETF、鹏华价值臻选主动ETF等。　　南方大盘风格配置主动ETF虽未直接出现“价值”二字，但“大盘风格配置”的命名意味着该产品或聚焦于大市值龙头企业。结合主动ETF的管理属性，其策略大概率偏向大盘价值或大盘均衡风格，可作为大市值价值暴露的配置工具。　　第二类“红利”也是多家基金公司的选择，比如大成红利智选主动ETF、工银瑞信红利主动ETF等基金直接在名称上标明“红利”，风格清晰。　　工银瑞信指数及量化投资部总经理焦文龙表示，工银瑞信申报的是红利主题，资产类别上有明确划分，主要聚焦经营稳定，能长期产生现金流的公司。“主动管理ETF也给了管理人一定的自由度，可以发挥研究能力，创设更多元差异化的产品。” 　　第三类的“均衡”稳健风格是另外一大阵营，尤其体现在深交所产品中。汇添富均衡策略主动ETF、国泰鑫汇均衡收益主动ETF、天弘均衡优选主动ETF、华宝优选稳健股票主动ETF等产品，强调行业与风格层面的分散配置。　　从产品名称可以推测，这些产品的风险特征是不过度暴露于单一风格或行业，通过多维度分散来控制回撤，提升持有体验。　　第四类是偏景气度与成长类。“品质”“核心”“景气”等关键词命名意味着在选股中，聚焦盈利增长潜力、产业趋势向上的产业与板块。比如永赢景气精选主动ETF，基于其在科技成长、高端制造、周期成长等领域的丰富投资经验进行布局。摩根核心成长主动ETF的“核心成长”一词也透露出大盘成长风格。此外，易方达品质未来主动ETF、华安品质严选主动ETF同样属于此类风格。　　华宝基金认为，主动ETF将进一步丰富场内基金品类，基金经理在行业配置、个股选择和组合调整方面拥有更大空间，场内权益产品的策略层次和差异化程度也将进一步提升。专业机构的研究定价能力和价值发现能力可以借助场内产品进一步发挥作用，引导资金更有效地配置优质资产。　　托管、券结、拟任基金经理名单流传　　券商连夜召开动员会　　此次18只主动ETF在7月16日下午陆续上报，7月17日上午证监会官方披露名单，引发基金公司、券商、银行等各方机构的关注。　　尽管产品尚未获批，拟任基金经理名单当前属于非公开信息，但是名单早已在券商、银行等渠道流传。　　首批主动管理ETF的管理模式呈现多样化特征，部分公司采用“主动基金经理+ETF运营团队”双轨制，也有基金公司加入量化团队，力求在保留基金经理选股灵活性的同时，严守ETF运作纪律。　　华泰柏瑞基金表示，在顶层政策的明确定调下，首批主动ETF迎来快速落地、有序推进，在基金管理人的选择上会兼顾主动投研及ETF运营双重能力。其中，政策对于拟任基金经理也具有明确的考核，重点筛选历经长期市场周期检验、历史业绩稳健、具备优秀组合管控与风险适配能力的基金经理，助力这一创新品类实现平稳开局。　　来自渠道的信息显示，当前至少有六、七家基金公司采取双基金经理制进行管理，不少基金公司派出经验丰富的老将，搭配指数部门基金经理共同管理。此外，从基金产品名称如“智选”等关键词可以推测，基金未来会采取量化策略进行增强。　　此次主动ETF也获得券商、银行的热情参与，有券商向中国基金报记者表示，7月16日晚，公司内部下达了数十亿元的销售目标。“当前市场调整，虽然给发行带来一定挑战，但公司判断建仓时间节点相对较好，有利于为投资者创造收益。” 　　此次参与最充分的券商是国信证券，一举拿下4只产品的券结资格、1只产品的托管资格，以及1只产品的辅销资格。拿下券结资格的还有华泰证券、国泰海通、中信证券、中信建投证券、平安证券、申万宏源、华安证券等公司；托管方面，招商银行最多，拿下4只产品的托管资格，建设银行、工商银行、中国银行、农业银行等国有大行参与较多，浦发银行、兴业银行等股份制银行也有参与。　　值得注意的是，渠道消息还显示，包括永赢基金、摩根基金、工银瑞信基金、华宝基金以及天弘基金在内的基金公司此次选择了托管、券结“双券商”护航模式。　　不过，这些产品的具体投资策略、基金经理、托管机构等信息，还有待产品获批后发布招募说明书来确认。　　基金公司积极表态　　6月，吴清主席在2026陆家嘴论坛上明确表示支持推出主动ETF。短短一个月，首批主动ETF正式上报，公募基金积极响应投资端改革、丰富产品供给。　　一位长期跟踪公募基金行业的人士表示，主动ETF定位清晰，与现有产品体系形成有效互补，进一步丰富了公募基金产品谱系，能适配不同类型投资者的配置需求，为中长期资金配置资本市场提供多样化工具，健全“长钱长投”生态。　　招商基金研究部首席经济学家李湛表示，由于主动ETF需要基金经理持续进行研究和主动调仓，其管理成本高于被动ETF；与此同时，场内交易模式使其无需承担传统主动基金的销售服务费，投资者综合持有成本又低于场外主动权益基金。　　富国基金量化投资部总经理王保合指出，首先，主动管理ETF能充分发挥主动管理的价格发现功能，降低因集中交易申赎ETF带来的价格波动风险，增强资本市场的内生稳定性；其次，主动管理ETF每日披露持仓，投资行为受业绩基准约束，有助于提升投资纪律性、避免“风格漂移”，让资金真正投向优质资产；再者，主动管理ETF以投研能力和策略创新为核心竞争力，能够打破同质化竞争格局，推动行业从“规模扩张”转向“能力深耕”。　　摩根基金从全球趋势出发解读，ETF成为全球主流投资工具，主要依托其三大核心优势：一、高流动性，可在交易日实时买卖；二、高透明度，通常每日披露持仓明细；三、费用相对低廉，综合运作成本通常显著低于传统公募基金。美国2019年推出的ETF规则大幅简化了发行流程，叠加策略转化为ETF的可行性提升以及投资者对创新策略的诉求，共同推动ETF从被动跟踪向主动管理转型，当前主权基金、养老金、保险公司等大型机构正将其纳入核心配置工具。　　华夏基金进一步指出，主动ETF满足的是既不局限于获取Beta收益、又追求交易便利性和流动性的配置需求，并融合了主动管理的专业投研能力与ETF的标准化运作优势，具备持仓透明、风格清晰、交易高效等特点，为投资者提供一种二者兼备的解决方案，是ETF产品的又一次创新。　　“成熟的系统支持、经验丰富的运营团队以及对交易所交易规则的精准把控，使得鹏华基金能够迅速适配主动ETF的高频运营需求，让产品在透明化运作的同时，保持较高的运作安全边际。”鹏华基金表示，入围首批试点，既得益于监管层对行业创新的包容与支持，也离不开公司在主动投资和ETF运营上的多年深耕。　　不少基金公司认为，首批主动ETF上报仅是起点，未来将进一步布局并丰富相关产品矩阵。　　永赢基金表示将充分发挥主动投研与指数产品运作经验相结合的优势，积极探索主动投资能力与ETF工具属性的融合创新，围绕国家战略方向、产业升级趋势以及居民财富管理需求，持续丰富产品供给，为投资者提供更加高效、便捷、多元的资产配置工具，努力提升投资者的长期持有体验，为资本市场高质量发展贡献力量。　　“未来公司将在证监会的指导下，将逐步构建多元化的主动ETF产品体系。”汇添富基金表示，主动ETF结合国际经验和中国特色，将主动管理的超额收益能力与ETF交易便捷、成本透明的工具优势相结合。通过试点先行，不仅能更好满足居民多元化财富管理需求，也标志着境内ETF市场从“被动指数工具”向“主动与被动协同发展”的新阶段迈进，为公募基金强化主动投研能力、优化产品布局、对接国际发展创造了新机遇。　　国泰基金进一步表示，主动ETF不是对现有被动ETF体系的替代，而是ETF市场发展到新阶段后的重要补充。国泰基金将继续发挥在ETF和主动投资领域的综合优势，扎实推进相关产品申报与后续准备工作，以更丰富的产品供给、更专业的投资管理和更稳健的运营支持，更好地服务投资者多元化的资产配置需求，积极参与公募基金行业高质量发展进程。　　