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【央视新闻客户端】

现代快报讯（见习记者杨少帅记者王瑞）女子夜间骑电动摩托车外出时，途经县道坑洼路段结果车辆失控撞树，女子经抢救无效身亡。对此，死者家属认为，事发路面存在坑洼，道路管理单位未及时维修，应当承担赔偿责任，于是将相关道路养护单位告上法院，索赔各项损失合计 1494410 元。近日，江苏省镇江市润州区人民法院对该案作出一审判决，认定道路管养单位承担 10% 的过错责任，应支付赔偿款近 15 万元。现代快报记者了解到，2025 年 7 月 4 日晚 9 时许，61 岁的李某独自驾驶电动两轮摩托车，经过当地一工业园区公交站附近坑洼处时失去平衡，径直撞上路边行道树，李某跌落至树旁水沟。路人发现后紧急拨打报警、急救电话，李某被送医后，被诊断为呼吸心跳骤停，当晚抢救无效死亡。家属事后放弃尸体解剖，无法通过尸检明确具体死亡诱因。交警部门勘查发现，事发非机动车道内有一处宽 20 厘米、深约 5 厘米的水泥坑洼，距离被撞击的行道树约 8.2 米。路旁水沟堆积枯枝杂草，事发路段虽配有路灯，但夜间照明亮度不足。交警委托司法鉴定机构对事故形态、车辆痕迹开展鉴定，结论显示车辆途经坑洼失衡撞树，车身无其他车辆碰撞痕迹。对于这一鉴定结论，道路养护单位提出异议，申请重新鉴定被交管部门驳回，后续复核，维持了原有事故认定。李某的儿子赵某将道路养护单位告上法院，认为其未及时修复路面坑洼、未设置警示标识，路面养护缺陷与母亲死亡存在直接因果关系，要求赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金、车辆维修费等共计 1494410 元。道路养护单位辩称，自身已履行日常巡查养护义务，路面微小破损无法做到瞬时清零。同时，事故成因无法完全排除驾驶人操作不当、车辆制动缺陷等因素，事故真实原因无法确定，鉴定意见存在缺陷，且死者多项交通违法行为是事故主因，请求驳回原告诉讼请求。该案承办法官表示，依据道路交通事故相关司法解释，道路因管理维护缺陷致人损害，管理人不能证明已尽养护警示义务的，应当承担赔偿责任。案涉坑洼深度、宽度足以干扰非机动车正常行驶，管理单位长期未修补、未摆放警示标识，未尽法定养护义务，存在管理过错。同时，法院指出死者自身存在重大过错，是事故发生的主要诱因：李某无摩托车驾驶资质，夜间昏暗路段骑行未尽谨慎观察义务等，多种违规行为大幅提升行车风险。综合双方过错对事故的作用力大小，法院划分责任比例，死者自行承担 90% 主要责任，道路管养单位承担 10% 次要责任。最终，镇江市润州区人民法院一审判决道路管养单位赔偿 149441 元，驳回李某家属其他诉讼请求。（文中当事人为化姓）

近日，有网友发布视频，称自己于 7 月 7 日从浙江乘坐大巴返乡，但因车辆超载，被安排坐进了大巴的行李舱，“超载以后，司机把我们赶到放行李的地方，我说我不坐了，他们也不退车费，当时心态都崩溃了。”7 月 15 日，当事人告诉扬子晚报记者，“我是 7 月 7 日上的车，从浙江去云南，9 号到家。7 号下午三点半到次日凌晨一点半，我一直坐在行李舱里，里面还有另一个人。我发这个视频只是想提醒一下大家，不要坐到黑大巴。”该网友称，当时自己所处的位置是大巴车里的一个密闭空间，虽然有风扇和空调送风，但没有设置安全带等乘车安全设施。据新京报消息，7 月 15 日，涉事客运公司负责人确认了此事，“因为浙江当时有台风，有些火车和高铁停运了，车上多拉了两个人。安置他的地方不是行李舱，是驾驶员的卧铺，里面有空调，也可以充电，但没有安全带。车开到贵州的时候，我们叫他另外换车了。”负责人称，超载确实不对，已就此事对驾驶员进行批评教育。7 月 15 日下午，记者多次拨打该客运公司负责人电话，均无人接听。记者留意到，该网友在评论区公开了涉事大巴的车牌号，该车为安徽合肥的牌照。同日，记者也联系了合肥交警，对方表示已关注到相关舆情，有关部门正在调查，待有结果后可再联系询问。此后当事人也在视频评论区表示，“合肥交警已经联系我了解情况了，感谢大家关心。”