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【央视新闻客户端】
Alphabet、亚马逊、Meta、微软和甲骨文等科技巨头正通过大规模举债为AI基础设施投资筹集资金。过去五年间，这五家公司合计新增约3500亿美元债务，总债务规模突破7000亿美元关口。与此同时，这些公司承诺2026年资本开支最高将达7250亿美元，主要用于数据中心建设和英伟达芯片采购。 摩根士丹利数据显示，超大规模云计算商的整体杠杆率已从2025年第三季度的0.9倍上升至目前的1.8倍，仅用两个季度便实现翻倍。分析师预计，到2027年五大巨头的AI相关资本支出将达到1.1万亿美元，占美国预计GDP的约3.2%。 市场对科技巨头持续发债的承接能力开始显现疑虑。亚马逊本周完成250亿美元投资级债券发行，最终获得约400亿美元认购，约为发行规模的1.6倍，远低于今年大型科技债发行的平均水平。消息公布后，AI相关债券遭遇抛售，Meta和亚马逊存量债券利差单日大幅走阔。 然而，科技巨头对AI投资前景仍充满信心。亚马逊预计今年资本支出将接近2000亿美元，首席执行官安迪·贾西表示“非常有信心这些投资能够实现商业化”。Meta首席执行官马克·扎克伯格也指出，AI算力需求依然远远超过供应。 值得关注的是，部分公司已采用特殊目的载体等表外融资结构，将相关债务排除在资产负债表之外。据穆迪分析，五家公司未计入负债的租赁相关承诺总计约6620亿美元。分析人士警告，一旦资本支出指引被削减，整个产业链将面临重新定价风险。
达美航空周五公布2026年第二季度财报，调整后每股收益为1.56美元，营收达176.66亿美元，均超出华尔街预期。尽管面临史上最高季度燃油支出的压力，公司仍实现税前利润14亿美元，并重申全年盈利指引。 财报显示，达美航空第二季度调整后营收同比增长13.9%至176.66亿美元，调整后净利润为10.27亿美元，同比下降26%，调整后每股收益1.56美元，去年同期为2.12美元。按美国通用会计准则计算，净利润为16.04亿美元，合每股收益2.44美元。公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，这份业绩反映出广泛的需求韧性、品牌偏好的持续提升以及多元化收入来源的强劲势头。 本季度业绩最大亮点在于高端产品收入首次超过主舱收入。高端舱位票务收入达69.2亿美元，同比增长17%，高于主舱68.5亿美元的收入规模。忠诚度相关收入增长19%，来自美国运通的合作分成收入增长16%至24亿美元。公司表示，企业销售实现两位数增长，航空航天与国防、银行和汽车行业领涨。 燃油成本是本季度最大压力来源。公司调整后燃油支出达44亿美元，同比增长77%，平均燃油价格为每加仑3.93美元，同比上涨75%。巴斯蒂安指出，票价上涨覆盖了约60%的燃油成本增幅，并预计未来票价将保持坚挺。 展望方面，达美航空预计第三季度每股收益在2.00至2.50美元之间，营收同比增长十位数中段，运营利润率在11%至13%之间。公司重申2026年全年调整后每股收益指引为6.50至7.50美元，自由现金流目标为30亿至40亿美元。公司还宣布从第三季度起将股息上调15%。
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