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每经记者：王嘉琦 岳楚鹏 郑雨航 每经 当地时间6月24日傍晚，短短40秒内，两场震级分别高达7.2级和7.5级的强震，冲击了委内瑞拉北部。这是该国自1900年以来遭遇的最大震灾，更是全球有仪器记录以来，首次观测到在同一断裂带一分钟内连发两次7级以上强震。 截至目前，委内瑞拉24日发生的强震遇难人数已升至920人，另有3360人受伤，383栋住宅楼完全或严重受损，其中大部分位于拉瓜伊拉州。据中国驻委内瑞拉大使馆消息，截至当地时间26日17时，据不完全统计，已确认有7名中国公民在“6·24地震”中遇难。 突如其来的地震，可能对正在复苏的委内瑞拉经济带来打击。地震造成的损失预计最高可达该国GDP的10%，灾后重建与经济修复的双重压力，或将定义委内瑞拉未来的发展轨迹。 现场连线：人群赤脚奔逃“活着已是万幸” “地震发生时，我正坐在家中沙发上。剧烈震动毫无预兆地袭来，让我第一时间产生整栋楼房即将坍塌的恐慌。桌椅不受控制地来回晃动，各类物品接连坠落，噼啪声响遍全屋。”旅居委内瑞拉19年的小胡回想起6月24日恐怖的傍晚时，依旧后怕不已。 她告诉《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者），“我的手还在不停发抖，但看着房屋坍塌、与家人失去联系的受灾民众，感觉活着是最大的幸运。” 当地时间6月24日18时04分33秒和18时05分12秒，在短短40秒内，两场震级分别高达7.2级和7.5级的强震接连爆发，震中均位于委内瑞拉北部卡拉沃沃州，且相距不远。 小胡告诉每经记者，危急关头，她的第一反应是向屋外奔逃，楼道和街道上的景象让她至今仍心有余悸。“邻居们仓皇出逃，有人紧紧怀抱孩童失声痛哭，不少人来不及整理衣物，有人赤脚奔跑，甚至有人连裤子都来不及穿。” 委内瑞拉首都加拉加斯距离两次地震震中直线距离均不到200公里，震感同样强烈。 当地时间6月25日11时，距离地震已过去17个小时。在加拉加斯做厨师的广东恩平人张先生向每经记者回忆了当时的惊魂一刻。 “傍晚6点，我正躺在床上休息。地震开始的时候，我从二楼窗户望出去，看到很多人跑出楼房。这时我弟弟冲进来喊我，我们才赶紧往外逃。这时大家开始慌乱起来。我们店里的一位员工吓得完全动弹不得，我母亲的心脏也因受惊吓出现了不适。” 跑到街道后，张先生看到附近有居民楼受损严重，部分建筑物墙面开始脱落，所幸没有看到人员伤亡。由于自家房屋相对安全，夜里他和家人选择回家避难。 虽然目之所及的情况还算稳定，但张先生注意到，当晚许多道路已被封锁，“可见地震对其他地方造成了很严重的灾害”。地震后的第一夜，又发生了五六次余震。目前救援进度有所加快，街道上不时有救护车驶过。 相较加拉加斯市区，灾情更为严重的是西蒙·玻利瓦尔国际机场（Simon Bolívar International Airport）附近。张先生从住在机场周边的恩平老乡处得知，机场因遭受“严重破坏”已暂时关闭。 有不少市民在广场避难，但整体秩序相对平稳。张先生表示，食品供应正常，未见抢购现象，电力和自来水也未中断，不过部分地区通信信号不太稳定。 旅居委内瑞拉的恩平籍华侨华人近20万人，占委内瑞拉全境华人的九成以上。每经记者联系到恩平市侨青会秘书处，了解更多在委华人的情况。秘书处工作人员回复称，“委内瑞拉伤亡情况严峻，应该顾不上接受采访了。” 地震发生30小时后，家住距离加拉加斯30分钟车程的索尔·阿格尔维斯（Saul Agelvis）告诉每经记者，自己所在地区震感非常强烈，但未造成严重损失。而受灾严重的拉瓜伊拉有超过250栋建筑受损。据他所知，很多人还处在失联状态。 “全国都处于紧急状态，很多人都在提供帮助，我哥哥是一名公务员，他也在参与救援。”震后第二天，他去了当地食品商店，当地物价稳定。 专家观点：“1982年已有预测，40秒内两次7级以上地震极其罕见” 据美国地质调查局（USGS）数据，本次7.5级地震，是委内瑞拉1900年以来所遭遇震级最大的地震。 1900年10月29日，首都加拉加斯所处的北部米兰达州附近海域发生7.7级地震，造成至少140人死亡。 中国科学院大学地球与行星科学学院的研究人员易靖坤向每经记者分析称，本次双震和1900年大地震存在连锁反应。 本次地震起始于博科诺（Boconó）断层，破裂向东传播，进而激活了1900年地震的圣塞巴斯蒂安断层。这也正是首都加拉加斯此次受灾格外严重的核心原因——圣塞巴斯蒂安断层紧贴委内瑞拉北部海岸线，一旦发生联动破裂，震动会直接横扫加拉加斯城区。 他指出，从地质大背景来看，委内瑞拉恰处加勒比板块与南美板块的挤压交界带，本身就属于地震高发区。而本次震源的博科诺断层北段，更是学界早已锁定的高危地段：该断层上一次发生大地震是在1812年，1982年已有研究测算出其大地震复发周期约为200年一次。 易靖坤表示，全球有仪器记录以来，同一条断裂带在一分钟时间内连续发生两次7级以上地震，应属首次。但间隔几分钟、几小时甚至数天连发强震的案例并不少见，比如2023年土耳其地震，第一次7.8级地震后9个小时触发第二次7.8级地震；2021年南桑威奇地震，第一次7.5级地震后三分钟触发第二次8.1级地震。 他解释，这类现象的核心机制是断层破裂的应力触发。打个比方，“就像从摆满书的书架上用力抽出一本，导致整个书架晃动，进而使隔壁书架上的书也掉落。部分书籍掉落后，书架失去平衡而倒塌。” 美国地质调查局的PAGER模型给出的评估很不乐观。截至6月26日，遇难人数达1万 ～10万人的概率为44%，超过10万人的概率为24%。 易靖坤解释称，PAGER模型基于ShakeMap（地震动强度分布）叠加暴露人口数据，一般使用全球公里格网人口数据，结合建筑易损性曲线和蒙特卡洛抽样建筑类型比例、易损性参数，输出概率分布结果，并非确定值。公众最容易产生的误解，是将其直接读作“USGS预测死亡1万至10万人”，实际上这只是一个概率分布。此外，PAGER使用历史地震抽样，由于过去建筑抗震水平较低，模型容易出现高估伤亡的情况。 易靖坤表示，PAGER模型预测的遇难人数中值约15600人。 联合国分管人道主义事务的副秘书长兼紧急救援协调员汤姆·弗莱彻26日说，委内瑞拉强震后仍有超过5万人失联，他认为死亡人数“可能还会大幅增加”。目前，这一数据尚未得到委内瑞拉官方确认。 经济影响：损失或将达到委国内生产总值的2%至10% 这场灾难的发生，对委内瑞拉而言显得尤为残酷。 在经历多年经济崩溃与恶性通胀后，该国刚刚显现复苏迹象。委内瑞拉央行数据显示，2025年该国实际国内生产总值增长8.94%。 进入2026年后，第一季度经济同比增长2.51%，较去年第四季度超过7%的增速有所放缓，但支撑经济的关键产业石油行业表现良好。第一季度委内瑞拉石油出口收入达到54.9亿美元，同比增长21.5%。航运数据显示，该国5月石油出口增至日均125万桶，连续第三个月上升，较去年同期增长约61%，出口目的地主要包括美国、印度和欧洲。 持续多年的高通胀也出现降温。委内瑞拉单月通胀率从今年1月的32.6%一路降至5月的6.3%。 然而，地震可能打断这来之不易的复苏进程。 美国地质调查局地震信息网已发布红色警报，预计此次地震造成的经济损失将达到委国内生产总值的2%至10%。 西方资产管理公司分析师罗伯特·阿巴德指出，地震造成建筑倒塌、交通基础设施损坏和停电，原本可用于稳定经济和投资能源行业的资金，可能被转向紧急救援和灾后重建，进而影响该国的增长前景、财政状况和债务偿还能力。 作为当前唯一仍在委内瑞拉油田运营的美国石油巨头，雪佛龙（Chevron）在震后向每经记者表示：“我们对委内瑞拉地震所造成的影响深感悲痛。雪佛龙所有员工均已确认安全，公司目前仍保持正常运营。”据悉，雪佛龙目前在委内瑞拉运营4个主要油田。其中离震中最近的苏利亚州Boscán油田，距离震中约398公里。 据当地消防部门负责人6月25日表示，距离震中最近的委内瑞拉第二大石化综合体——莫龙（Moron）石化综合体，在因强震导致基础设施受损而进行预防性关停后，已重新启动。初步报告显示，地震并未对油气基础设施造成太大破坏，位于震中附近卡拉沃沃州中部的埃尔帕利托炼油厂（日产能14.6万桶）也未受到重大损伤。 委内瑞拉强震灾情持续引发国际社会关切，多国表示计划或已向委方派遣救援队参与救灾。这场地震，不仅是一次剧烈的地质灾害，更是对委内瑞拉经济又一场严峻考验。 （免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。） 记者|王嘉琦 岳楚鹏 郑雨航

红星资本局6月26日消息，6月26日，红星资本局从广汇汽车（R汇车1，证券代码：400245）董事会办公室获悉，昔日的经销商巨头广汇汽车已全面转型“包租公”，现有500多家自有土地房屋的店面，但在营店面只有30多家，以售后维修为主。 业内人士告诉红星资本局，广汇汽车已基本退出新车销售业务，转为物业租赁管理和存量售后运营。而在巅峰时期，广汇汽车在全国有超700个营业网点，代理宝马、奔驰、奥迪、别克等57个品牌。 ▲创意配图 据视觉中国 “已经没有广汇了， 现在没有广汇汽车的4s店” 广汇汽车在今年6月《关于调整公司组织架构的公告》中提到，公司的经营模式是自有物业租赁、汽车经销、售后维修并行。 6月26日，广汇汽车董事会办公室的工作人员向红星资本局表示：“原来的4S店不是关店了吗，这些店面和土地都是可以出租经营的。公司现在还有500多家自有土地房屋的店面。在营店面还有30多家，不过主要以售后为主，提供维修保养等服务。” 2024年8月，广汇汽车因连续20个交易日的收盘价均低于1元，从A股退市，此后各大品牌纷纷取消了对广汇汽车的授权。到2025年8月，广汇汽车的店面数量还剩218家。（红星新闻相关报道：） 对于汽车经销业务，该工作人员表示不掌握最新信息，“今年年初的信息显示，在营店面主要是大众本田通用别克等品牌”。她向红星资本局提供了某区域客服中心的联系方式，表示对方更清楚一线店面的经销情况。 红星资本局联系了该客服，对方自称是北京现代的客服，此前服务广汇汽车，只是没换电话号码。她表示，“已经没有广汇了，现在没有广汇汽车的4S店。” 资金艰难但不会考虑破产清算 未来可能重开新能源车经销业务 上述组织架构调整公告中提到，本次将对内部组织架构进行优化调整，构建权责清晰、精简高效、协同联动的组织管理体系，为公司中长期战略发展提供坚实组织保障。 对于广汇汽车的发展规划，上述工作人员表示，公司不会考虑破产清算，未来可能重开汽车经销业务。“目前是资金艰难的阶段，公司会逐步降低金融负债以后稳定发展，现在是肯定是不会考虑破产清算的。希望在降低负债以后持续经营，在商业环境转好的情况下，考虑再布局新能源汽车销售、二手车租赁等业务。” 广汇汽车多次因债务问题被列为失信被执行人。最近的两起案例，公司分别在6月5日和5月28日发布了提示性公告，执行标的分别为202万元和260.7万元。 对此，上述广汇汽车工作人员表示，失信主要不是因为资金的问题，而是因为存在一些债务纠纷，需要双方公司沟通或者是打官司。广汇汽车的逾期债务没有履约，“不是主观恶意，而是因为对方不接受我们以租金和其他抵付，双方没有达成一致。我们后续也在积极推进继续的沟通和解。” 她向红星资本局确认，广汇汽车对债务给出的解决方案，并非一次性现金支付，而是以租金或其他方式分期或延期支付。“因为我们目前的运营方向，就是出租经营为主。我们账上还是有土地房屋这些（固定资产）的……” 经营压力持续加大 第8次下修可转债，财报披露反复延期 广汇汽车的经营压力还体现在不断下修的可转换公司债券上。 2020年上市的“广汇转债”，初始转股价格为每股4.03元；2024年5月23日起下修为1.5元；退市后简称变更为“汇车退债”，此后经过6次下修，2025年10月下修至0.1元。 0.1元的价格维持了不到一年。6月18日，广汇汽车公告，股价已出现任意连续三十个交易日中有十五个交易日的收盘价低于当期转股价格的90%的情形，触发“汇车退债”转股价格向下修正条款，董事会决定提议向下修正“汇车退债”的转股价格。该议案将于7月3日在2026年第一次临时股东会上审议。 “汇车退债”将于2026年8月17日到期，本次提议向下修正“汇车退债”转股价格为到期前最后一次修正。 广汇汽车提醒：公司目前非受限货币资金余额无法覆盖“汇车退债”剩余票面总金额。如“汇车退债”触发回售条款，公司存在因流动资金不足无法兑付回售本息进而引起债务违约的风险。 值得一提的是，广汇汽车的2024年年报、2025年定期报告披露时间一再延期，目前已延期至2026年7月31日。 广汇汽车表示，审计工作所需资料完成率已过半，关键审计程序和事项尚未完成。主要原因为被取消品牌主机厂授权店面持续发生，造成核心人员离职及更替，完成询证函、企业信用报告授权等必要审计程序推进较慢；相关资产减值测试，包括但不限于：商誉、使用权资产、特许经营权等长期资产，均需聘请外部机构对取消厂家授权的店面进行专业资产评估。由于各子公司地理位置较为分散，且关停店面出租给第三方的土地、房产较多，部分租地自建经营的店面关停后被出租方腾空或收回，加大了对现场盘点及资产评估工作难度，相关资产减值测试尚未最终确定；加之公司整体需做持续经营评估测试影响审计进度，导致无法形成审定的财务数据。